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數十名威航空服員今天(21日)上午前往交通部，指控威航10月即將停業，但母公司復興航空卻獨留威航賺錢的清邁及福岡航線，要求交通部重新檢討廉價航空政策，並將勞資爭議納入航空公司新增航線的評比。不過民航局則表示，威航所有航線將於停飛半年後收回，復興航空的清邁及福岡航線則是新申請的航線，絕無航權轉移的問題。

『(抗議現場呼口號)拒當免洗筷！航線好賺就留、勞工用過就丟！』

數十名威航空服員21日在桃園市空服員職業工會帶領下，前往交通部抗議威航2014年12月才首航，卻受到母公司復興航空拖累，今年10月即將停業，但復興航空卻獨留威航賺錢的清邁及福岡航線，要求交通部應重新檢討廉價航空政策，並將勞資爭議納入航空公司新增航線的評比。

對此，民航局空運組組長韓振華表示，復興航空為了承接、轉置已向威航訂位飛往福岡及清邁的旅客，因此向民航局另外申請這兩條新航線，以保障旅客的權益。至於威航的9條航線將依規定，於停飛半年後，大約明年2、3月開始陸續收回，絕無航權轉移的問題。他說：『(原音)威航10月起要結束營業，那依規定，它6個月不使用，我們就可以收回；至於復興的部分，它是依照我們的規定來申請新航線的籌辦，那因為它申請了兩條航線，包括福岡、清邁，都是屬於3、4航權，沒有容量限制的航點，所以任何一家航空公司都可以來籌辦跟新申請，所以我們是依規定來審核的，並沒有航權轉移的問題。』

韓振華指出，目前復興航空規劃清邁航線自10月起飛，福岡則自11月1日開始飛航。至於工會的其他訴求，民航局將把意見帶回臺南市官田區按摩棒，再做整體考量。
 

農委會主委曹啟鴻（後排左4）宣布「台灣農業精品暨農村輔導成果聯合展」9月30日到10月2日在花博公園展開。場地比去年大2倍，達7區，銷售額估增2成。中央社記者楊淑閔攝105年9月22日

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